Umbauten

Der Umbau meiner Emme !

Mein Motorrad, eine MZ TS250/1, kaufte ich meinem Vermieter 1992 für 600 DM ab. Sie war
rosa-metallic gesprüht und hatte ca.27000 km am Tacho. Der Bing- Vergaser war zu mager
bedüst und so war der Motor auch nach 130 km/h bergab sauer.

Da nach meinem Umzug mein Hund nicht alleine in der neuen Wohnung bleiben konnte,
stand das Moped lange Zeit rum. Der Hund verstarb und mit meiner Freundin wurde
alles anders. Sie hatte eine NTV, wo neben meine MZ gar nicht mehr
so hässlich aussehen würde.

Im Frühjahr 2001 demontierte ich das Motorrad, verzinkte alles und ließ die Lackteile
KTL- beschichten. Hier eine Warnung: Der Rahmen war von innen dick mit Fett gefüllt.
Ersten waren einige Bäder der Galvanik verschissen, zweitens blieben Rückstände
der Säuren und Laugen zurück, die die Korrosion fördern.
Außerdem ist die Temperatur beim Verzinken und Einbrennen bedenklich.

Ich hatte einen Ersatzmotor, der allerdings schon nach 5000 km die Flügel streckte.
Die Motorrestauration war mir zu aufwendig und da ich auf Nummer Sicher gehen
wollte, brachte ich ihn zur Werkstatt. Ich entschied mich für den Motorrad-Dietze
in Ennepetal, der mich jedoch maßlos enttäuschte. Es wurden mir 1200 DM für
eine Motorüberholung berechnet, aber ausschließlich Kolben und Zylinder getauscht.
Nach 100 km verbrannte wegen eines defekten Kurbelwellensimmerrings Getriebeöl.
Bei einem Beschwerdeanruf sagte man mir, ich müsse den Vergaser magerer einstellen.
Da der Vergaser aber immer noch die falsche Düse hatte, wusste ich, daß man mich
verarschen wollte. Das war das Ende der Geschäftsbeziehung mit Motorrad-Dietze.

Den Motor ließ ich nun vom  MZ-Laden  in Mutterschied überholen. Seit dem habe
ich etliche Kilometer abgespult, wobei dem Motorrad meistens die volle Leistung
abverlangt wird. Mehr dazu auf den folgenden Seiten.

86000 Kilometer seit Neuaufbau 2002

  Auferstanden aus Ruinen

Erst der Zylinderkopf, dann der eigene !