Die Schwinge
Die Schwinge der ETZ-250er ist die stabilste Ausführung und wird auch gern von Gespannfahrern
verbaut. Der Radstand verlängert sich allerdings dann um einige Zentimeter. In Verbindung mit
dem Alukotflügel und dem 18 Zoll Hinterrad der ETZ entsteht ein vorzügliches Fahrwerk
mit guten Geradeauslauf, wo auch die Wendigkeit nicht zu kurz kommt.
Wie bei meiner 250er verbaute ich wieder Originalstoßdämpfer mit progressiven Federn von
Stoßdämpfer-Schwartz . Die originale Befestigung kann allerdings nicht verwendet
werden, weil die Federbeine nun schräger stehen und das Fahrzeugheck dadurch tiefer liegt.
Deshalb entfernte ich die Halterung von der TS-Schwinge und verschweißte sie an passender Stelle.
Die TÜV Eintragung liegt als Datei zum Download bereit!
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